+420 728 371 685
ma21@cenia.cz
Hledat
Search
Audity Informačního systému místní Agendy 21
   Login
Jste zde: Audity veřejná částDetail auditu

Bolatice - 2020

Kategorie : C
Stav auditu Platný audit
Hodnocení Auditu k tématu Zatím nehodnoceno
Oponent Jiří Jedlička
Konzultant Nejsou zadáni žádní konzultanti ...
Koordinátor Radim Herudek Bolatice
Oponentura je povinná pouze pro kategorie A a B

AUDIT

4 Doprava

Hodnocení oblasti

4.1 Podpora veřejné dopravy a dalších druhů alternativní dopravy (pěší, cyklo)

STRUČNÝ POPIS DOSAVADNÍHO VÝVOJE A AKTUÁLNÍHO STAVUSEBEHODNOCENÍ MUNICIPALITYHODNOCENI OPONENTA
Celkové hodnoceni oblasti:
4.1 Podpora veřejné dopravy a dalších druhů alternativní dopravy (pěší, cyklo)
Oblast 4.1
Hodnoceni:
1
Dobrá
Trend:
První audit
Trend nehodnocený

Podpora pěší a cyklodopravy je v obci Bolatice na dobré úrovni, většina komunikací je opravena s novým povrchem, stejně tak větší část chodníků je po rekonstrukci, opatřena zámkovou dlažbou a značná část splňuje podmínky pro bezbariérové užívání.
Oblast 4.1
Hodnoceni:
1
Dobrá
Trend:
První audit
Trend nehodnocený

Tato oblast je pro potřeby auditu dostatečně popsána. Pasport komunikací je předpokládám udělán i v GIS, pro další praktická využití.

STRUČNÝ POPIS DOSAVADNÍHO VÝVOJE A AKTUÁLNÍHO STAVUINDIKATORYSEBEHODNOCENÍ MUNICIPALITYHODNOCENI OPONENTA
Indikátory
  • 4.1.A Celková délka chodníků a jejich bezbariérovost;
    Hlavní indikátor
    Jednotky meření
    km/ km komunikací (délka pěších komunikací upravených jako bezbariérové k celkové délce komunikací pro pěší - chodníky, smíšené stezky společné s cyklisty, obytné zóny, atd.)
    Zdroj dat
    Data obce, data z pasportu komunikací, příp. projektová dokumentace.

    Popis dat: Indikátor sleduje vývoj délky chodníků (km/km komunikací, přip. kolik km chodníků chybí) pro snadný průchod obcí a jejich bezbariérovost (km/km komunkací).
    Frekvence zjišťovaní
    1x ročně
    Význam indikátoru
    Posouzení, jak obec přispívá k budování infrastruktury pro pěší a občany se sníženou pohyblivostí. Cílová hodnota – není stanovena, žádoucí je postupný růst hodnoty indikátoru a přechod k plné bezbariérovosti
    12,6/6,6

    Celková délka chodníků je 12,6 km.

    Z toho bezbariérové chodníky (po rekonstrukci) jsou v délce 6,6 km.

  • 4.1.B Vybavenost cyklistickými komunikacemi (km/km komunikací nebo celková délka jednotlivých typů cyklistických komunikací v km - cyklostezky, cyklotrasy, cyklopruhy);
    Hlavní indikátor
    Jednotky meření
    km/100 km komunikací (délka silnic a místních komunikací - vč. cyklostezek a smíšených stezek - na kterých je provoz cyklistů povolen, k celkové délce komunikací); km/100 km komunikací (délka bezpečných komunikací v katastru obce vhodných pro cyklisty).
    Zdroj dat
    Data obce, data z pasportu komunikací, příp. projektová dokumentace.

    Popis dat: Indikátor sleduje činnosti obcí směřující k budování infrastruktury environmentálně šetrných druhů dopravy, zejména cyklostezek, cyklotras a cyklpruhů.
    Frekvence zjišťovaní
    1x ročně
    Význam indikátoru
    Posouzení, jak obec přispívá k budování infrastruktury pro environmentálně šetrné druhy dopravy. Cílová hodnota – není stanovena, žádoucí je postupný růst hodnoty indikátoru.
    27/27

    Z celkové délky 27,2 km komunikací je cyklistům umožněn vjezd na všechny, tzn. na 27,2 km. V obci Bolatice jsou pouze na 1 komunikaci (ul. Opavská) vytvořeny cyklopruhy po každé straně, tzn. délka cyklopruhů je 1450 m.

  • 4.1.C Mobiliář pro VHD a infrastruktura pro veřejnou dopravu;
    Hlavní indikátor
    Jednotky meření
    verbální popis
    Zdroj dat
    Data obce, data z pasportu komunikací, příp. projektová dokumentace.

    Popis dat: Indikátor popisuje:
    • Příspěvek k obce k budování mobiláře VHD (zastřešení zastávek, lavičky pro cestující, informace o spojích, apod.).
    • Příspěvek obce k budování infrastruktury pro veřejnou dopravu (vayhrazené pruhy pro veřejnou dopravu, světelná signalizace upřednostňující VHD apod.) - vyplňují pouze obce, kde je zdržení VHD problémem.
    Frekvence zjišťovaní
    1x ročně
    Význam indikátoru
    Posouzení, jak obec přispívá k budování mobiliáře (zastřešení zastávek, lavičky pro cestující, informace o spojích, apod.) a jak přispívá k budování infrastruktury pro veřejnou dopravu (např. vyhrazené pruhy pro autobusy, kde by byly zdržovány osobní dopravou). Cílová hodnota – není stanovena
    7

    V obci Bolatice je celkem 6 zastávek autobusu a 1 vlaková stanice. Všechny zastávky jsou vybaveny přístřeškem pro cestující, lavičkou, odpadkovým košem a dopravními informacemi dle dopravce. 

4.2 Snižování nutnosti používat IAD a podpora alternativních druhů dopravy /řízení poptávky po dopravě/

STRUČNÝ POPIS DOSAVADNÍHO VÝVOJE A AKTUÁLNÍHO STAVUSEBEHODNOCENÍ MUNICIPALITYHODNOCENI OPONENTA
Celkové hodnoceni oblasti:
4.2 Snižování nutnosti používat IAD a podpora alternativních druhů dopravy /řízení poptávky po dopravě/
Oblast 4.2
Hodnoceni:
0
Uspokojivá
Trend:
První audit
Trend nehodnocený

Obec Bolatice neprovozuje místní hromadnou dopravu a nemůže individuální automobilovou dopravu ovlivnit.
Oblast 4.2
Hodnoceni:
1
Dobrá
Trend:
První audit
Trend nehodnocený

Obec sice neprovozuje MHD, nicméně ovlivňuje napojení veřejnou dopravou na spádové města (Kravaře, Dolní Benešov, Opava, Hlučín, Ostrava). Zde se domnívám, že je napojení na dobré úrovni a je potřeba ho do budoucna udržet.
STRUČNÝ POPIS DOSAVADNÍHO VÝVOJE A AKTUÁLNÍHO STAVUINDIKATORYSEBEHODNOCENÍ MUNICIPALITYHODNOCENI OPONENTA
Indikátory
  • 4.2.A Snižování závislosti na IAD;
    Hlavní indikátor
    Jednotky meření
    verbální popis
    Zdroj dat
    Data obce.

    Popis dat: Indikátor popisuje všechna opatření, která obec realizuje pro snížení nutnosti využívání individuální automobilové dopravy jejími občany.  Takovými opatřeními mohou být mobilní prodejny, ordinace lékaře, řešení dopravy dětí do školy, pohyb seniorů, podpora spolujízdy (vč. neformálních vztahů) atd.
    Frekvence zjišťovaní
    1x ročně
    Význam indikátoru
    Posouzení, jak obec přispívá ke snižování nutnosti využívat individuální automobilovou dopravu díky zavedení konkrétních opatření. Cílová hodnota – není stanovena
    0

    Obec Bolatice nemůže individuální automobilovou dopravu ovlivnit.

4.3 Nízkoemisní vozidla

STRUČNÝ POPIS DOSAVADNÍHO VÝVOJE A AKTUÁLNÍHO STAVUSEBEHODNOCENÍ MUNICIPALITYHODNOCENI OPONENTA
Celkové hodnoceni oblasti:
4.3 Nízkoemisní vozidla
Oblast 4.3
Hodnoceni:
0
Uspokojivá
Trend:
První audit
Trend nehodnocený

Obec Bolatice nemá v současné době v majetku žádné nízkoemisní vozidlo.
Oblast 4.3
Hodnoceni:
-1
Špatná
Trend:
První audit
Trend nehodnocený

Do budoucna by bylo vhodné uvažovat o pořízení těchto typů vozidel, nejlépe hybridů či čistě elektromobilů, elektrokol. Pro delší cesty CNG vozidel.

STRUČNÝ POPIS DOSAVADNÍHO VÝVOJE A AKTUÁLNÍHO STAVUINDIKATORYSEBEHODNOCENÍ MUNICIPALITYHODNOCENI OPONENTA
Indikátory
  • 4.3.A Podíl výkonů nízkoemisních vozidel na celkovém objemu dopravního výkonu vozidel v majetku obce a jí zřízených organizací;
    Hlavní indikátor
    Jednotky meření
    verbální popis
    Zdroj dat
    Data obce.

    Popis dat: Indikátor popisuje, zda obec vlastní nízkoemisní vozidla a způsob jejích využití.  Dále indikátor popisuje všechny podpůrné aktivity, které obec realizuje pro podporu elektromobilitu, včetně využívání elektrokol, elektroskútrů apod.
    Frekvence zjišťovaní
    1x ročně
    Význam indikátoru
    Posouzení zda obec využívá nízkoemisní vozidla, která jsou majetkem obce a pro jaké účely (např. využití technickými službami) a zda obec podporuje nějakým způsobem elektromobilitu, včetně využívání elektrokol, elektroskútrů apod. Cílová hodnota – není stanovena
    0

    Obec Bolatice nemá v současné době v majetku žádné nízkoemisní vozidlo.

4.4 Bezpečnost silničního provozu

STRUČNÝ POPIS DOSAVADNÍHO VÝVOJE A AKTUÁLNÍHO STAVUSEBEHODNOCENÍ MUNICIPALITYHODNOCENI OPONENTA
Celkové hodnoceni oblasti:
4.4 Bezpečnost silničního provozu
Oblast 4.4
Hodnoceni:
0
Uspokojivá
Trend:
První audit
Trend nehodnocený

Před obec Bolatice prochází vytížené krajské komunikace III/4671 a III/46824 z Ostravy a Opavy do spádové oblasti Hlučínska a doprava tak představuje významný problém. Bezpečnost dopravy je díky realizovaným opatřením na podstatně lepší úrovni ve srovnání s okolními obcemi, stále je však co zlepšovat. 
Oblast 4.4
Hodnoceni:
0
Uspokojivá
Trend:
První audit
Trend nehodnocený

Považuji tuto oblast za velmi dobře řešenou. Otázkou je železniční přejezd na silnici 4671, zda je dostatečná pouze dopravní značka STOP.

STRUČNÝ POPIS DOSAVADNÍHO VÝVOJE A AKTUÁLNÍHO STAVUINDIKATORYSEBEHODNOCENÍ MUNICIPALITYHODNOCENI OPONENTA
Indikátory
  • 4.4.A Zklidňující opatření na infrastruktuře;
    Hlavní indikátor
    Jednotky meření
    verbální popis
    Zdroj dat
    Data obce.

    Popis dat: Indikátor popisuje všechna opatření, která obec realizovala a realizuje na dopravní infrastuktuře za účelem zvýšení bezpečnosti občanů obce při pohybu obcí.  
    Frekvence zjišťovaní
    1x ročně
    Význam indikátoru
    Posouzení jak obec realizuje zvýšení bezpečnosti obyvatel v obci opatřeními na dopravní infrastruktuře (úprava a výstavba chodníků, osvětlené a bezpečné přechody pro chodce, zúžení komunikace, omezení rychlosti na důležitých místech obce, radar). Cílová hodnota – není stanovena
    Kamerový systém, radary měření rychlosti, semafory na přechodech, zpomalovací prahy

    Obec Bolatice pro zklidnění dopravy realizovala tyto opatření:

    • Pořízení kamerového systému - celkem 6 kamer, na vjezdech do obce a v centru - neustálé monitorování dopravy, data jsou ve správě Policie ČR a jsou využívána k následným šetřením
    • Radary měření rychlosti - 2 radary, informativní opatření, které informuje řidiče o jeho aktuální rychlosti v obci
    • Semafory na přechodech pro chodce - v současné době 2 přechody se semafory
    • Zpomalovací prahy - téměř každá místní komunikace je vybavena zpomalovacími prahy, zejména obytné zóny
STRUČNÝ POPIS DOSAVADNÍHO VÝVOJE A AKTUÁLNÍHO STAVUINDIKATORYSEBEHODNOCENÍ MUNICIPALITYHODNOCENI OPONENTA
Indikátory
  • 4.4.B Zapojení občanů do preventivních programů bezpečnosti dopravy;
    Hlavní indikátor
    Jednotky meření
    verbální popis + počet účastníků na jednotlivých akcích
    Zdroj dat
    Data MÚ resp. příslušných škol.

    Popis dat: Indikátor sleduje, zda obec podporuje a zajišťuje podporu vzdělávání v oblasti bezpečnosti dopravy.  Popisuje přitom:
    • strukturu preventivních programů (náplň + cílová skupina, již je program učen)
    • počet účastníků v daných programech
    Frekvence zjišťovaní
    1x ročně
    Význam indikátoru
    Posouzení iniciativy obce při podpoře a zajištění vzdělávacích akcí/programů v oblasti bezpečnosti dopravy. Za vzdělávací programy lze považovat např. besedy s Městskou policií, dopravní policií, aktivity na dopravním hřišti, bezpečné cesty do škol, mimořádná školení řidičů – mimo profesní zkoušky, apod. Preventivní akce by měly být zaměřeny na důležité cílové skupiny v obci, neopominutelnou skupinou jsou zejména děti (předškolní vzdělávání a primární vzdělávání (I. Stupeň ZŠ)). Cílová hodnota – není stanovena
    0
    • Bezpečné cesty do škol - realizováno ZŠ a MŠ Bolatice každoročně, cca 200 účastníků (vyšší stupeň)
    • Evropský týden mobility - vzdělávací osvětová akce, alternativní způsoby dopravy, propagace chůze, jízdy na kole, každoročně 300-400 účastníků
    • Převaděči na přechodech - celkem 4 přechody pro chodce jsou před začátkem vyučování a po jeho ukončení hlídány převaděči
Oponentura je povinná pouze pro kategorie A a B

OPONENTURA

4 Doprava

1) Formální hodnocení Auditu udržitelného rozvoje

OTÁZKAHODNOCENÍ
Existují připomínky a náměty k přehlednosti a srozumitelnosti Auditu UR?
Vyjádření auditora
Je Audit UR kompletní, dává odpověď na všechny návodné otázky?
Vyjádření auditora
Využívá Audit UR povinné a doporučené indikátory?
Vyjádření auditora

2) Vyhodnocení stavu sledovaných oblastí udržitelného rozvoje

Rekapitulace auditu UR
STRUČNÝ POPIS DOSAVADNÍHO VÝVOJE A AKTUÁLNÍHO STAVUSEBEHODNOCENÍ MUNICIPALITYHODNOCENI OPONENTA
Celkové hodnoceni oblasti:
4.1 Podpora veřejné dopravy a dalších druhů alternativní dopravy (pěší, cyklo)
Oblast 4.1
Hodnoceni:
1
Dobrá
Trend:
První audit
Trend nehodnocený

Podpora pěší a cyklodopravy je v obci Bolatice na dobré úrovni, většina komunikací je opravena s novým povrchem, stejně tak větší část chodníků je po rekonstrukci, opatřena zámkovou dlažbou a značná část splňuje podmínky pro bezbariérové užívání.
Oblast 4.1
Hodnoceni:
1
Dobrá
Trend:
První audit
Trend nehodnocený

Tato oblast je pro potřeby auditu dostatečně popsána. Pasport komunikací je předpokládám udělán i v GIS, pro další praktická využití.

Celkové hodnoceni oblasti:
4.2 Snižování nutnosti používat IAD a podpora alternativních druhů dopravy /řízení poptávky po dopravě/
Oblast 4.2
Hodnoceni:
0
Uspokojivá
Trend:
První audit
Trend nehodnocený

Obec Bolatice neprovozuje místní hromadnou dopravu a nemůže individuální automobilovou dopravu ovlivnit.
Oblast 4.2
Hodnoceni:
1
Dobrá
Trend:
První audit
Trend nehodnocený

Obec sice neprovozuje MHD, nicméně ovlivňuje napojení veřejnou dopravou na spádové města (Kravaře, Dolní Benešov, Opava, Hlučín, Ostrava). Zde se domnívám, že je napojení na dobré úrovni a je potřeba ho do budoucna udržet.
Celkové hodnoceni oblasti:
4.3 Nízkoemisní vozidla
Oblast 4.3
Hodnoceni:
0
Uspokojivá
Trend:
První audit
Trend nehodnocený

Obec Bolatice nemá v současné době v majetku žádné nízkoemisní vozidlo.
Oblast 4.3
Hodnoceni:
-1
Špatná
Trend:
První audit
Trend nehodnocený

Do budoucna by bylo vhodné uvažovat o pořízení těchto typů vozidel, nejlépe hybridů či čistě elektromobilů, elektrokol. Pro delší cesty CNG vozidel.

Celkové hodnoceni oblasti:
4.4 Bezpečnost silničního provozu
Oblast 4.4
Hodnoceni:
0
Uspokojivá
Trend:
První audit
Trend nehodnocený

Před obec Bolatice prochází vytížené krajské komunikace III/4671 a III/46824 z Ostravy a Opavy do spádové oblasti Hlučínska a doprava tak představuje významný problém. Bezpečnost dopravy je díky realizovaným opatřením na podstatně lepší úrovni ve srovnání s okolními obcemi, stále je však co zlepšovat. 
Oblast 4.4
Hodnoceni:
0
Uspokojivá
Trend:
První audit
Trend nehodnocený

Považuji tuto oblast za velmi dobře řešenou. Otázkou je železniční přejezd na silnici 4671, zda je dostatečná pouze dopravní značka STOP.

Celkové hodnocení oponenta k tématu udržitelného rozvoje
VNITŘNÍ PODMINKY
Silné stránky
VNITŘNÍ PODMINKY
Slabé stránky
VNĚJŠÍ PODMINKY
Příležitosti
VNĚJŠÍ PODMINKY
Hrozby
Závěry pro municipalitu – dílčí doporučení a návrhy hodnotitele
Závěr pro oblast:

3) Hodnotící výrok oponenta k tématu udržitelného rozvoje

Hodnotící výrok pro oblast:
Stav hodnocení:
Zatím nehodnoceno